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　　四川“十三五”期间水运建设项目规划出台，意在建立海陆空联合的立体交通，真正将“蜀道难”变为历史！

　　四川水运规划包括水运项目10个，过江通道17个，估算投资达555亿元，远远高于“十二五”期间的191亿水运建设投资。规划还提出了加快实施长江干线航道等级提升工程、统筹推进支线航道建设、促进港口合理布局等具体措施。

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　　长江干线航道升级

　　提升长江干线航道等级，主要是推进干线航道整治工程。

　　1四川水运工作将重点推进 长江、岷江、嘉陵江、 金沙江、渠江5条高等级航道达标升级，推动沱江、涪江2条航道建设。

　　2优化泸州、 宜宾、乐山、广元、南充、广安6个重要港口结构，因地制宜推进达州、凉山、攀枝花、眉山、遂宁、自贡6个港口前期工作。

　　目前宜宾港、泸州港枯水期仅能进出1000吨级船舶，更高吨位船舶须减载通行，或在重庆进行中转，而川江航道达到二级后，2000吨船舶可轻松驶入四川。

　　3促使全省船舶总运力达到130万吨，长江干线货运船舶平均载重吨超过2000吨，通过三峡船闸船舶标准化率达到85%，水路集装箱班轮航线超过12条。

　　4加快实施渡改桥工程，建成渡改公路桥223座、渡改人行桥134座，全面取消一、二类江河渡口和车渡。

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　　宜宾要新建8座大桥

　　宜宾江河多，城市以组团式的形式发展，桥可以把各区域联系到一起，所以过江通道就显得尤为重要。

　　按照“十三五”四川的水运规划，要新修27个项目，其中要新建的17个过江通道，宜宾就占了8个！

　　普和金沙江公路过江通道

　　现马鸣溪大桥上游约1公里处（现振兴路口）跨越金沙江，路线全长500米，其已经于2016年3月开工， 建成后能够缓解宜224的交通压力。

　　盐坪坝城市道路过江通道

　　盐坪坝长江大桥设计方案已经通过，起于营盘山隧道洞口前，止于规划临港大道互通立交，规划为双向六车道。

　　白塔山城市道路过江通道

　　为了缓解交通压力，从城区到白塔方向要修一条过江通道。

　　豆坝公路过江通道

　　△豆坝工业园效果图

　　位于安边的豆坝规划了3.5平方公里的工业园，修建豆坝公路过江通道相信能很好地促进工业园的发展。

　　罗龙公路过江通道

　　△罗龙工业园区

　　罗龙公路过江通道，新建公路桥梁1500米，2016年底编制工程可行性研究报告。

　　南溪公路过江通道

　　南溪长江公路大桥，主桥长1503米，双向四车道，已经于2015年5月开工建设，预计2018年建成通车。

　　江安第二公铁两用过江通道

　　△已通车的江安长江一桥

　　江安第二长江大桥，全线长2280米，预计今年内开工，2019年建成通车，建成后将大大缓解一桥的交通压力。

　　绵遂内宜铁路过江通道

　　绵遂内宜铁路过江通道，绵遂内宜铁路起于绵阳，经遂宁、内江、自贡，再跨长江至宜宾东站止。

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　　拟开工建设的水运项目

　　重点实施 长江宜宾至重庆川境段228公里航道整治工程，将航道等级由三级提升至二级，力争2016年实现全面开工建设。

　　研究论证 长江上游宜宾至水富段30公里航道整治工程，将航道等级由四级提升至三级，也是力争今年内完成前期工作并实现开工建设。

　　等航道等级提升后，宜宾人是不是可以坐轮船去重庆呢？好期待！

　　来源：综合中国宜宾、掌上宜宾

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